Come risolvere la grave usura di alcune parti di pneumatici per camion?

Il problema dell'usura degli pneumatici sui camion pesanti deve essere familiare a tutti i piloti. In poche parole, a causa di un'usura accelerata anomala all'interno o all'esterno del pneumatico, una certa parte del pneumatico si consuma molto velocemente, con conseguente grave usura eccentrica degli pneumatici e persino rottami di pneumatici.

Ⅰ.  Le ragioni della grave usura locale dei pneumatici pesanti sono generalmente le seguenti:
1. L'allineamento delle quattro ruote è impreciso.
2. La regolazione del toe-in non è accurata.
3. L'ingranaggio dello sterzo è difettoso.
4. La pressione dell'aria di ogni pneumatico è troppo diversa.
Tra questi, l'impreciso allineamento delle quattro ruote e la grande differenza di pressione degli pneumatici hanno un impatto relativamente grande sugli pneumatici dei camion pesanti.

Ⅱ.  Pressione anomala dei pneumatici dei camion pesanti
Una pressione anomala degli pneumatici può causare usura locale degli pneumatici, ridotta maneggevolezza e comfort e aumento del consumo di carburante. Quando la pressione del pneumatico è insufficiente, il fianco del pneumatico è facile da piegare e rompere e scoppiare. Se la pressione del pneumatico è troppo alta, il difetto del pneumatico (come la parte danneggiata) scoppierà durante la guida ad alta velocità.

Ⅲ. Grave usura dei pneumatici pesanti è uno dei principali colpevoli per i colpi di pneumatici

1. sovraccarico e funzionamento improprio del conducente, come frequente frenata di emergenza, curve taglienti, ecc., causerà usura anormale della gomma.

2. Al fine di migliorare la sicurezza di guida, i piloti devono ancora controllare regolarmente i loro pneumatici per camion pesanti. Se si riscontrano problemi, andare in un negozio di pneumatici professionale per un servizio di alta qualità e rilevare e regolare pneumatici per camion pesanti. La maggior parte delle forature sono dovute a grave usura degli pneumatici, con conseguente una carcassa sottile e calore costante all'interno dello pneumatico. In questo momento, è facile essere forati da oggetti, in modo che la carcassa esploda. Pertanto, l'usura grave è diventata una delle ragioni più importanti per i colpi di pneumatici.

3. L'usura eccessiva, l'invecchiamento, le crepe e il trauma dei pneumatici pesanti del camion possono cambiare la struttura del pneumatico, con conseguente perdita d'aria ed eventualmente una foratura. Oltre a una foratura, una volta che i blocchi del battistrada sono gradualmente usurati dopo l'attrito a lungo termine con il terreno, ci può essere slittamento nella stagione delle piogge, quindi gli pneumatici pesanti dovrebbero essere fermati immediatamente quando sono indossati al marchio di sostituzione.

Ⅳ.  Altri motivi principali per il soffiaggio di pneumatici di camion pesanti
1. Temperatura elevata esterna. Quando l'auto funziona in condizioni di alta temperatura, a causa dell'effetto dell'espansione termica e della contrazione a freddo, il pneumatico è incline a deformazioni e la resistenza alla trazione diminuirà. Inoltre, i pneumatici continuano a riscaldarsi durante il processo di guida, ma la dissipazione del calore è relativamente lenta e la pressione dell'aria aumenta di conseguenza, il che fa sì che il corpo del pneumatico sia troppo sottile e lo pneumatico esploda.
2. Il sovraccarico del veicolo causerà anche un colpo di gomma. Il sovraccarico deformerà gli pneumatici dei camion pesanti, aumenterà il loro attrito con il terreno, accorcerà la vita degli pneumatici e causerà facilmente esplosioni degli pneumatici.

4. L'eccesso di velocità causerà anche un colpo di gomma. Il limite di velocità di ogni pneumatico per camion pesanti è rigorosamente calcolato e determinato dal produttore. Quando si guida ad alta velocità, la temperatura del pneumatico aumenterà rapidamente, accelerando l'invecchiamento della gomma e incline a delaminazione e scoppio. Quando il veicolo sta guidando ad alta velocità, lo pneumatico strofina contro le pietre taglienti o altri oggetti taglienti sulla strada, con conseguente perdita d'aria, e poi un colpo di pneumatico è anche una causa relativamente comune di incidenti. Dati autorevoli mostrano che un incidente di scoppio di pneumatici si verifica quando un'auto viaggia a una velocità superiore a 160 chilometri orari e il tasso di mortalità del conducente e del passeggero è del 100%.
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