Come fa un produttore di pneumatici a guadagnare meno di 100 Yuan per pneumatico?

Già nel 2017, alcune persone hanno sottolineato la feroce concorrenza nel settore e la trasparenza dei profitti. Ma a quel tempo, i pneumatici 12R22.5 grandi camion più venduti sul mercato potevano ancora guadagnare 200. Alcuni giorni fa, i commercianti di pneumatici si sono lamentati del post-bar che un certo pneumatico esplosivo di una nota azienda non poteva guadagnare 100 yuan per pneumatico.

1. Maggiore è il volume delle vendite, minore è il profitto
Il profitto di 100 per pneumatico menzionato qui è il profitto lordo. Un negozio di pneumatici ha bisogno di stoccare almeno alcune centinaia di pneumatici, più il negozio noleggiato e i salari dei dipendenti, che significa almeno due o tre milioni in funzionamento normale. Ma dopo aver venduto un grande pneumatico per camion, quanti soldi puoi fare in profitto netto, esclusi i costi di spedizione, i costi di installazione e le spese di stoccaggio? Inoltre, maggiore è il volume delle vendite del prodotto nel negozio di pneumatici, minore è il profitto e il prodotto con alto profitto non può essere venduto per alcuni giorni. I distributori di pneumatici per camion competono per prezzi più bassi mentre le fabbriche di pneumatici per camion espandono la produzione. Su questa base, anche i prezzi dei pneumatici per camion devono essere trasparenti, quanto può guadagnare il negozio di pneumatici?

2. Perché la concorrenza interna sui prezzi è così intensa?
La concorrenza a basso prezzo è disprezzata non solo nell'industria degli pneumatici, ma anche in qualsiasi settore. Tutti hanno sempre creduto che la concorrenza a basso prezzo abbia distrutto l'ordine di mercato e fatto perdere tutti soldi, ma perché tutti lo fanno ancora?
Un produttore che ha lavorato nel settore degli pneumatici per molti anni ha indicato direttamente il motivo: in questo settore, molte persone rimproverano altri per la concorrenza a basso prezzo, ma lo stanno facendo segretamente. Molti distributori di pneumatici per camion e uomini d'affari legati alla fabbrica di pneumatici per camion sono ipocriti.
Come ha detto l'interno degli pneumatici, molti produttori di pneumatici per camion amano pubblicizzare che non stanno combattendo guerre di prezzo e stanno prendendo la strada del marchio di fascia alta. Ma in privato, hanno collaborato con i distributori di pneumatici per camion per tagliare segretamente i prezzi per competere con i prezzi bassi. Alcune imprese hanno semplicemente prodotto pneumatici a basso prezzo e li hanno messi sul mercato, il che ha causato la concorrenza a basso prezzo fino alla fine.

3. La guerra dei prezzi dei grandi pneumatici del camion scompare?
La risposta è no, e si intensificherà. L'esistenza di qualsiasi modello di business ha la sua logica e la concorrenza a basso prezzo è sempre esistita. E' solo che alcune aziende hanno trovato scuse plausibili per una concorrenza a basso prezzo. Ad esempio, i principali marchi di pneumatici dell'azienda non possono competere a prezzi bassi, quindi creano un sub-brand per la concorrenza a basso prezzo, e usano anche un falso banner: mirato specificamente al mercato cinese. Si tratta infatti di impegnarsi in una concorrenza a basso prezzo e conquistare più mercati.

Sebbene i prezzi bassi attraggano i clienti, i prezzi bassi senza un limite inferiore daranno ai clienti l'illusione di essere ingannati. I clienti attratti dai prezzi bassi di solito non sono molto fedeli. Una volta che c'è un prezzo più basso o un livello più alto di domanda è necessario, se ne andranno in qualsiasi momento. Pertanto, le aziende di pneumatici non dovrebbero cercare di vincere semplicemente facendo affidamento sul prezzo al momento dei prezzi, ma anche stabilire una certa reputazione e immagine del marchio degli pneumatici. Nel mercato attuale, i pneumatici ad alto prezzo potrebbero non essere trattati come di alta qualità dai clienti, ma i pneumatici a basso prezzo tendono a essere considerati di bassa qualità. In generale, se il prezzo è fissato troppo basso all'inizio, sarà difficile aumentarlo in seguito. Al contrario, se il prezzo fissato all'inizio è troppo alto, anche se è facile pensare basso, in realtà è distruttivo per le marche di pneumatici. Una vasta gamma di fasce di prezzo spesso fa sentire i consumatori ingannati e non si fidano più del marchio.

AULICE si concentra sempre sui profitti dei clienti, e sosteniamo che le imprese non dovrebbero fare affidamento solo sulle parole per regolare il mercato, né dovrebbero sostenere la lotta contro le guerre dei prezzi in superficie, e abbassare segretamente i loro prezzi per il bene delle vendite. Di conseguenza, i distributori e i rivenditori di pneumatici per camion possono sopravvivere sul mercato solo a prezzi bassi. Infine, ci auguriamo che le aziende di pneumatici possano davvero partire dal mercato degli pneumatici, per gli interessi dei distributori e dei rivenditori di pneumatici per camion. Lascia che i distributori di pneumatici per camion e i negozi al dettaglio siano redditizi e possano sviluppare meglio un ampio mercato per le aziende di pneumatici.