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Em comparação com o pneu normal de viés, o pneu radial do camião TEM as seguintes vantagens:
1. Pequena resistência Ao rolamento e Economia de combustível
Graças à camada do cinto, o Grau de deformação e o Corte relativo Da coroa após o pneu bater no chão é Muito menor do que o do pneu normal,E a lateral do pneu radial caminhão pneu é fina, BEM Como recuperações rapidamente após deformação.Estas duas funcionalidades podem ajudar a reduzir o desgaste interno do pneu e a resistência Ao rolamento.Os ensaios demonstraram que a resistência Ao rolamento do pneu do camião radial é 20%~30% inferior à do desvio normal de velocidade Pneu, que Pode economizar combustível por 5%~10%.
2. A esteira TEM boa resistência Ao desgaste e UMA long a vida
Quando a Roda roda, a superfície Curva do pneu no chão é deformada e escorregadia, e a deformação promove deslizamento, o que intensifica o desgaste do piso.A coroa do pneu do caminhão radial TEM características de Alta rigidez, Pequena deformação, Quase SEM escorrega, Grande área de Contato no chão, Pequena e média pressão Da unidade, assim o desgaste Da esteira é reduzido.Os testes provam que o tempo de Vida do pneu do camião radial é trinta%-40% Mais Longo do que o do pneus de viés.
3. Grande flexibilidade e boa amortização
Cordas de pneu de caminhão radial são organizadas EM UMA direção radial, e Quando a Roda roda, a deformação do pneu perpendicular Ao chão é maior do que a do pneu de viés, a carcaça é Macia e TEM boa elasticidade, assim o conforto do passeio do carro é melhorado.
.Strong stab resistance
O pneu radial do caminhão TEM UMA camada de cinto duro, que Aumenta Muito a resistência de perfuração Da coroa de pneu, Reduz o Risco de soprar pneu e melhora a segurança de condução.
.5. Adesão forte
O pneu do camião radial TEM UMA área de contacto terrestre maior Durante a condução, e a camada do cinto FAZ com que a pressão do solo distribua a médio prazo, melhorando assim a aderência e reduzindo a derrapagem lateral.
