тяжелый анализ проблем шины

1. почему у тяжелого грузовика больше всего перфорированных шин?

в нормальном движении, гвоздь лежа очень редко пронзит передние шины.однако сейчас, когда шины бегут по гвоздям, они столкнутся с гвоздями, чтобы сдвинуть или подпрыгнуть гвозди.Таким образом, вероятность утечки газа из задней камеры велика.Таким образом, задние шины тяжелых грузовиков, как правило, чаще прокалываются.почему в дождливый день нам нужно больше ремонтировать шины?

(1) шины тяжелого грузовика могут быть проколоты гвоздями задолго до дождливого дня.Однако из - за того, что пыль в виде пыли пронизывает вакуумные шины, и из - за медленного выхлопа не было своевременно обнаружено отверстие для гвоздей.после того как дождь смыл пыль, покрышки протекали, и вода вспенилась.Поэтому шансы найти гвоздь гораздо выше, чем обычно.

(2) дождь небо мокрый скользкий, железные стружки и гвозди погружены дождевой водой.Если шины тяжелых грузовиков бегут по гвоздям, то гвозди могут перемещаться из - за колебаний воды, что повышает вероятность проколов.после ремонта шины тяжелая карта медленно течь.Но почему?

известно, что шина

двойной карты

является локальной сернистой, включая герметичный слой, корд, слой с пучком, резина протектора и так далее, гвоздь проколоть шины, потому что колеса прокрутки, воздух через отверстие гвоздя будет входить в каждый слой, образующийся в шине зазор.обычный ремонт шины только ремонт самой внутренней части шины, то есть герметичной оболочки.после ремонта газонепроницаемого слоя можно только обеспечить, чтобы воздух в шине не просачивался наружу.Тем не менее, воздух, входящий в каждый щель, будет постоянно пропускать и вспениваться, поэтому не стоит беспокоиться об этом.как определить, не были ли восстановлены шины с тяжелой картой или остаточный воздух? сначала наблюдал за утечкой воздуха после ремонта отверстия гвоздя, затем наблюдал за утечкой газа после полного спуска шин с тяжелой карточкой.

если до и после выпуска воздуха отверстия гвоздя в основном не изменилось, можно определить, что в шине остаточный воздух, можно безопасно управлять.Если после выпуска шины не протекает, то шины не ремонтируются и поэтому нуждаются в дополнительном ремонте.