¿Sabes cómo elegir un neumático de carretera?

Tenga en cuenta: el principio es que cuanto más caro, mejor. Los neumáticos no son adecuados. Los vehículos no pueden utilizar el mismo tipo de neumáticos.

la selección de neumáticos todoterreno requiere el apoyo de una cierta base de conocimientos.Bueno, déjame explicarte esto:

deberías saber el tipo de neumático.Los neumáticos pueden clasificarse en varios tipos, principalmente neumáticos de carretera, neumáticos todo terreno y neumáticos de arcilla.

neumáticos de carretera

neumáticos de carretera no sólo garantizan la economía y la comodidad, sino que también tienen una cierta capacidad de luz fuera de carretera, la mayoría de los fabricantes de automóviles están dispuestos a utilizar un neumático original.Aunque el rendimiento off - Road del neumático es pobre, pero la vida útil es larga, el ruido es bajo, la vida útil es larga;Es más estable que los neumáticos de todo terreno y los neumáticos de barro.

neumáticos todo terreno

neumáticos todo terreno tienen una banda de rodadura más dura y un patrón más amplio que los neumáticos de carretera.Puede mejorar el agarre y la resistencia al desgaste en la superficie de la carretera no pavimentada, y es el neumático más utilizado en la superficie de la carretera después de la modificación del vehículo todoterreno.En cuanto a la comodidad y el ruido, el índice también es razonable, por lo que & # 39;El modelo de utilidad es un neumático que tiene las ventajas de rendimiento off - Road y comodidad.Si viaja casi el mismo tiempo en las carreteras de la ciudad que en las carreteras de arena y suelo blando, elija un neumático todo terreno, ya que su amplia banda de rodadura aumentará la flotabilidad en las carreteras de suelo blando.Al mismo tiempo, debido al mal rendimiento off - Road, el consumo de combustible será menor.

neumáticos de barro

en general, sólo los entusiastas de Cross - country y los trabajadores que trabajan en carreteras especiales elegirán neumáticos de barro.En contraste con los neumáticos de carretera, la pared lateral del neumático de barro es dura, el patrón de la banda de rodadura es exagerado, el espaciamiento del patrón es obviamente grande, cuando se conduce en el suelo fangoso, es conveniente tirar el barro a baja velocidad o alta velocidad.Además, en algunas carreteras en malas condiciones, es más fácil aumentar la adherencia.Sin embargo, cuando se viaja por la autopista, el ruido es mayor que el de los neumáticos de todo terreno, ya que cuanto mejor sea el rendimiento off - Road, mayor será el ruido.Aunque puede acelerar el desgaste, los beneficios son obvios: los neumáticos de barro proporcionan un mejor soporte y tracción para ayudarle a salir de problemas en carreteras rocosas y de césped más complejas, y son una buena opción para neumáticos off - Road.