Così tanto è nascosto nei numeri degli pneumatici per camion

Osservando attentamente la posizione evidente sul fianco del pneumatico per camion pesanti, si trova una linea di simboli numero + lettera simili a funzioni matematiche, come 12.00 R20, 11.00 R20, 295/80 R22.5. E questi numeri rappresentano le informazioni di base del pneumatico. Prendiamo ad esempio 12,00 R20, dove 12,00 rappresenta pollice nel sistema britannico, e 12 pollici si riferisce alla larghezza del battistrada dello pneumatico. Più grande è il numero, più ampio è il battistrada del pneumatico, quindi maggiore è l'area di messa a terra e l'aderenza del pneumatico sarà migliorata in una certa misura.
Le ultime due cifre di 20 corrispondono al mozzo ruota, che viene spesso chiamato diametro del cerchio, in pollici. In generale, più grande è il diametro del mozzo, maggiore è la sua resistenza al cuscinetto. Molti conducenti che tirano carichi pesanti tendono ad avere ruote di diametro maggiore con un certo spessore.

La lettera R rappresenta il tipo di pneumatico. La maggior parte delle gomme in passato non aveva questa lettera. In passato, lo pneumatico bias è stato spesso utilizzato, che è anche comunemente noto dai conducenti come pneumatico lineare. Lo pneumatico diagonale è rappresentato da una barra tra le 12.00 e le 20. Attualmente, lo pneumatico con la lettera R è più comune, lo strato dell'involucro di questo pneumatico è pneumatico radiale d'acciaio fatto di filo d'acciaio.
Lo pneumatico radiale in acciaio è più adatto per veicoli pesanti perché la sua struttura in tubo d'acciaio può soddisfare le esigenze di carico pesante. Naturalmente, dovremmo scegliere diversi pneumatici in base alla superficie stradale e alla capacità di carico differenti. Anche se la gomma bias gradualmente svanisce dall'alone del protagonista, non è un inutile. Ad esempio, nella strada di sabbia con superficie stradale morbida, lo pneumatico bias può essere selezionato.

Poiché lo strato dell'involucro dello pneumatico bias è realizzato in nylon, la deformazione massima che lo pneumatico può sopportare è maggiore di quella dello pneumatico radiale in acciaio. Può fornire una maggiore superficie di contatto del pneumatico sulla strada di sabbia morbida e il prezzo del pneumatico bias è relativamente basso, quindi è pienamente applicabile alla strada.
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