تحليل المشاكل المشتركة شاحنة الاطارات

1 - لماذا الشاحنات الثقيلة لديها أكبر عدد من الثقوب في الإطارات الخلفية ؟

أثناء القيادة العادية ، المسامير شقة نادرا ما بيرس الإطارات الأمامية .ومع ذلك ، عندما يضرب مسمار الاطارات الحالية ، فإنه يضرب مسمار ، مما تسبب في مسمار للتحرك أو القفز .في هذه الطريقة ، احتمال تسرب الهواء الناجم عن انفجار الإطارات الخلفية كبيرة .ونتيجة لذلك ، فإن الإطارات الخلفية للشاحنات الثقيلة عادة ما تكون مثقوب أكثر في كثير من الأحيان .لماذا نحن بحاجة إلى مزيد من إصلاح الإطارات في يوم ممطر ؟

( 1 ) اطارات الشاحنات الثقيلة قد اخترقت المسامير قبل وقت طويل من المطر .ومع ذلك ، ثقب مسمار لا يمكن العثور عليها في الوقت المناسب بسبب انسداد الهواء العادم ببطء من خلال ثقب الاطارات فراغ الغبار .بعد المطر يغسل الغبار ، والإطارات تتسرب و تقرحات في الماء .حتى احتمال العثور على مسمار أكبر بكثير من المعتاد .الأرض كانت زلقة جدا في يوم ممطر ، قصاصات الحديد والمسامير كانت غارقة في المطر .إذا كانت اطارات الشاحنات الثقيلة تشغيل المسامير ، المسامير سوف تتحرك بسبب التقلبات في المياه ، مما يزيد من فرص الحصول على ثقب .

3 . بعد إصلاح اطارات الشاحنات الثقيلة ، بطء تسرب المياه في الاختبار .لماذا ؟كما نعلم جميعا ،

شاحنة الاطارات

المفلكنة محليا ، بما في ذلك طبقة الهواء ضيق ، ستارة ، حزام طبقة ، فقي المطاط ، وما إلى ذلك بعد المسامير اخترقت الإطارات ، لأن الإطارات المتداول ، الهواء من خلال ثقوب المسامير في الإطارات في كل طبقة من الفجوة .

إصلاح الإطارات العادية هو فقط إصلاح الإطارات الداخلية طبقة ، طبقة الهواء ضيق .بعد إصلاح طبقة الهواء ضيق ، الهواء في الإطارات لا يمكن أن تسرب خارج .ومع ذلك ، فإن الهواء الذي يدخل كل طبقة يمكن أن تسرب فقاعة باستمرار ، لذلك لا داعي للقلق حول هذا الوضع .4 . كيفية تحديد ما إذا كانت الشاحنات الثقيلة الإطارات لم يتم إصلاحها أو الهواء المتبقي ؟ أولا لاحظ تسرب الهواء بعد إصلاح ثقب مسمار ، ثم لاحظ تسرب الهواء بعد استنفاد الاطارات الثقيلة .

إذا تسرب الهواء من ثقب مسمار قبل وبعد النزيف لا تتغير ، يمكنك التأكد من أن هناك بقايا الهواء في الإطارات ، يمكن أن تدفع بأمان .إذا كان هناك أي تسرب في الإطارات بعد النزيف ، فإنه يدل على أن الإطارات لم يتم إصلاحها ، مما يتطلب إصلاحات إضافية .