Comparação entre o pneu do camião radial e o pneu diagonal Comum EM aspectos Da estrutura e do desempenho

1. Características estruturais

O ângulo entre a orientação do FIO do FIO no tecido do cord ão do pneu radial do camião e a SUA secção transversal radial é de 0 grau, o que também significa que o ângulo entre o primeiro e a Linha central do PISO é de 90 graus.

O FIO do cord ão umbilical está organizado Da mesma forma que a Linha Meridiana do Mundo (a longitude), que Baa35;39;É Como o pneu radial caminhão recebe SEU nome.Dado que o arranjo do FIO de corda NOS permite fazer pleno USO Da intensidade do fio, o número de camadas de tecido de cord ão EM pneu de caminhão radial é 40% a 50% Menos do que o de pneu diagonal comum.O Comum TEM geralmente 1 a 4 camadas, enquanto pneu de caminhão radial com FIO de aço TEM apenas um.

Cord thread mantém a conexão EM direção periférica com o outro apenas com a Ajuda de borracha.A FIM de Resistir à Grande força tangencial gerada Na condução, a camada do cinto, também Chamada de camada de tampão rígido ou camada de bandura, que TEM vantagens de múltiplas camadas, Grande ângulo (o ângulo com a seção transversal radial é 70 a 75 graus),A força elevada e a dificuldade de esticar são aplicadas no pneu do camião radial para intensificar a coroa do pneu.É Como UMA argola rígida colada firmemente EM torno do pneu.O pneu do camião radial TEM UMA secção transversal ampla e a proporção de Altura até à largura (H/B) Da secção é 0.7 ou assim.
 

2. Desempenho com
Comparado com pneus diagonais comuns, o pneu radial do camião TEM vantagens de Grande elasticidade, boa resistência à abrasão (a Vida útil TEM trinta% a 50% mais), Pequena resistência Ao rolamento (o consumo de combustível Pode ser reduzido por 8% ou assim),Grande Propriedade de aderência (não é provável esquiar EM superfícies de Estrada lamacentas e frouxas), Alta capacidade de transporte e resistência à perfuração e excelente Propriedade tampão.Graças AOS pneus, OS motoristas de carro de água terá UMA experiência de condução Mais suave.

Se OS condutores quiserem equipar OS seus veículos com o pneu, seria Melhor substituir todos OS pneus velhos por este, ou utilizar o pneu apenas no eixo traseiro.No entanto, não é permitido utilizar o pneu no eixo Da Frente e no pneu diagonal Comum no eixo traseiro.Além disso, o pneu do camião radial não Pode ser utilizado com o pneu diagonal Comum no Mesmo eixo.Na utilização, deve ser rigorosamente inflacionado de acordo com a pressão atmosférica padrão.Há também outras dicas.Por exemplo, o pneu subinflado não Pode ser utilizado;Quando gira, a Velocidade deve ser mantida baixa;Don sola35;39;O travão está Muito forte.

As características do pneu radial do caminhão EM estrutura e esqueleto Dar a este pneu um Monte de excelente desempenho e produzir alguns efeitos tecnológicos e econômicos notáveis.