Você sabe Como escolher Pneus cross-country

Motoristas Mais velhos precisam lembrar de UMA coisa: não é o Mais Caro OS pneus, o melhor.E não é que um pneu possa caber EM qualquer carro.

A selecção do sobre OS pneus rodoviários deve ser apoiada por UMA certa quantidade de conhecimentos.Deixe-me explicar-lhe:

Em geral, OS pneus podem ser divididos EM pneus de estrada, todos OS pneus de Terreno e pneus de lama.

Pneus de auto-estrada

Pneus de auto-estrada é UMA espécie de pneu original de boa vontade para ser usado PELA maioria DOS Fabricantes de automóveis, o que garante a eficiência econômica e conforto e TEM UMA certa capacidade de Luz off-road.O desempenho off-road Deste Tipo de pneu é ligeiramente pobre, MAS TEM UMA Vida útil long a e baixo ruído, e é Mais estável do que a Luz de todos OS pneus redondos e lama.

Todos OS pneus do Terreno

Todos OS pneus do Terreno têm UMA pegada Mais dura e padrões Mais fortes do que OS pneus rodoviários.Pode aumentar OS pneus ('\ 8035;39;Aderência e resistência Ao desgaste Na superfície Da Estrada não pavimentada, por is so é também o pneu Mais utilizado para veículos off-road após modificação Na estrada.A comodidade e OS indicadores de ruído de todos OS pneus de Terreno são também Muito razoáveis, pertencendo a UMA espécie de pneu off-road e confortável.Se você passar Cerca Da mesma quantidade de tempo dirigindo EM estradas urban as Como EM estradas arenosas e de solo macio,  Pneus EM todo o REDOR será UMA boa escolha, Cujo Passo Largo aumentará a flutuabilidade EM estradas suaves.Ao Mesmo tempo, devido Ao fraco desempenho off-road, o consumo de combustível será menor.

Pneus de lamas

Geralmente, apenas EM entusiastas de estradas off-road e trabalhadores que trabalham EM estradas especiais escolherão pneus de lama.Ao contrário do pneu auto-estrada (HT), o pneu de Lama TEM UMA parede dura, PISO exagerado, e a distância entre OS dentes de pneu é obviamente grande, o que é conveniente para o dumping de Lama Lento Ou de Alta Velocidade Ao conduzir EM Terra lamacenta.Além disso, é Mais fácil aumentar a aderência EM algum Terreno ruim.Dirigir Na Estrada VAI fazer Mais barulho do que o pneu todo Ao redor.Quanto Mais Forte for O desempenho no exterior Da Estrada OS pneus têm, Mais difícil será OS pneus, e Mais Alto será o ruído.Ao Mesmo tempo, ele também acelerará o desgaste e grau.Mas OS benefícios também são óbvios: EM estradas rochosas e capilares Mais complexas, a Lama fornece Melhor suporte e Mais tração para ajudá-lo a sair de apuros, e é UMA boa escolha para OS pneus off-road.