História do Desenvolvimento DOS Pneus (Parte 1)

1. Pneu: Na era inicial, OS pneus eram feitos de madeira, ferro ou outros materiais.A primeira Roda OCA FOI inventada por um britânico chamado Robert Thomson EM 1845, e ele propôs que inflar o SACO elástico com ar comprimido Pode aliviar a vibração e sopro Durante o movimento.Este Tipo de pneu já mostrou a vantagem de Pequena resistência Ao rolamento baixo, embora OS pneus foram feitos de lather e BORRACHA LonA naquela época.

2. Pneumático: Com base Neste princípio, John Dunlop Fez pneus de BORRACHA ocos EM 1888. Depois disso, Thomas Fez pneu de BORRACHA OCO com interruptor de válvula, MAS poderia fazê-lo. eba35;39;T Manter UMA forma sectária específica e largura sectária, porque não havia tela Na camada interna.

3. Pneu automóvel: Com o advento de automóveis EM 1895, pneus pneumáticos foram desenvolvidos extensivamente.O primeiro lote de amostras de pneus automóveis apareceu Na França EM 1895. Era um único pneu de Tubo feito de LonA simples, e tinha BORRACHA de rolamento, MAS nenhum padrão de esteira.Pneus had sola35;39;T ter alterações significativas até o período de 1908 a 1912, que FOI OS padrões de Passos Na BORRACHA do PISO para melhorar o desempenho DOS pneus.Desde então, a história do padrão DOS FIOs começou.A largura seccional do pneu FOI aumentada, e UMA pressão interna menor FOI USADA para garantir um mecanismo de amortecimento melhor.

4. Pneus com esqueleto: Em 1982, um britânico chamado Buremier inventou o FIO de pneu, e FOI utilizado Na produção EM 1910. Esta realização não só melhorou a qualidade DOS pneus e expandiu o pneu dade35;39;Variedade, MAS também tornou possível moldar o pneu externo.Com a melhoria do requisito relativo Ao pneu ('\}35;39;Qualidade do pneu, a qualidade do FIO FOI melhorada, e o FIO de algodão FOI substituído por rayon.Em seguida, rayon FOI substituído por nylon e poliéster que têm Melhor força e resistência Ao calor no final DOS Anos cinquenta.Além disso, com o Desenvolvimento de pneu radial, o FIO de a ço tinha UMA forte competitividade.

5. Pneu de BORRACHA Blindado a negro-carbono: pneu de BORRACHA Blindado a negro-carbono FOI Criado por Matt EM 1904. O USO EM larga escala Dele para BORRACHA reforçada FOI após o USO de FIO de pneu, porque antes disso, a LonA Iria quebrar Mais rápido do que o Passo EM uso.Comparado com resinas, o USO de Negro de carbono aumentou rapidamente.Nos Anos trinta, a quantidade de Negro de carbono USADA EM cadA CEM partes de BORRACHA crua era apenas Cerca de vinte partes, e o Negro de carbono FOI usado principalmente Na esteira, EM vez de carcaça naquela época, enquanto a quantidade é Mais de cinquenta partes agora.Antes de misturar o carbono Negro Na esteira, o pneu FOI desgastado completamente após apenas SEIS mil km.No entanto, OS pneus misturados com Negro de carbono aumentaram significativamente a duração do pneu.Atualmente, um conjunto de caminhão \ Jos35;39;OS pneus podem ser utilizados para Cerca de 100,000 km, e Mesmo para 200,000 km EM estradas planas.