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Nos últimos anos, as Barreiras comerciais DOS pneus Chineses NAS estradas de exportação têm vindo a aumentar continuamente, e o volume de exportação também TEM SIDO Muito afectado.De acordo com as estatísticas Das agências relevantes Da UE EM matéria de inquéritos de dados, a China\ Baa35;39;A exportação de pneus para camiões para a UE EM 2017-2019 diminuiu por três quartos.
Como mostrado no valor, EM 2019, a proporção de pneus de caminhão importados PELA União Europeia Da Turquia, Tailândia e China eram 19.5%, 17.4%, e 16.6%, contando para 53.5%, e EM 2017, a China sozinha contabilizada para 64%.Entre 2017 e 2019, Tailândia, Coreia do Sul e Turquia contabilizaram o maior aumento, enquanto OS pneus de caminhão importados Da China diminuíram por três quartos.
Isto Pode ESTAR relacionado com as tarifas Da UE aplicáveis AOS produtos fabricados Na China.Contudo, se as tarifas "Obras"é UMA questão complicada, e Parece ser "Obras"No momento.
Ao Mesmo tempo, não é só a União Europeia que impõe tarifas à China.Pneus Chineses enfrentam dificuldades Na exportação.Dirigido pelos Estados Unidos, a União Europeia, Canadá, Austrália, Filipinas, Índia, Egito, Turquia, Argentina e África do Sul lançaram duplas investigações contra a China NOS últimos dois anos.
De acordo com a actual situação internacional, a China Baa35;39;A produção de pneus e a exportação EM 2020 também sofrerão testes severos.As empresas de pneus chinesas podem começar por construir fábricas no exterior, expandir a diversificação do Mercado de vendas, e aumentar o valor DOS pneus para aumentar a SUA capacidade de lidar com disputas comerciais internacionais.
Simultaneamente, as empresas de pneus chinesas têm de prestar Mais atenção AOS utilizadores domésticos.A China TEM um corpo enorme, e o Mercado chinês cheio de potencial é o Melhor solo de cultivo.Por conseguinte, no futuro, as empresas deverão adoptar " Nacional e estrangeira;Andar sobre duas pernas"Reduzir o Impacto Da Guerra comercial.
